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美国“货拉拉”Convoy完成2.6亿美元融资,比尔·盖茨投资

Annie Liu  • 

原标题:美国“货拉拉”Convoy完成2.6亿美元融资,比尔·盖茨投资

作者:Rita

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近日,美国数字货运公司 Convoy 宣布了一笔 2.6 亿美元的新融资,这笔融资由两部分组成,一部分为 Baillie Gifford 和 T. Rowe Price Associates 领投的 1.6 亿美元的 E 轮优先股权融资,另一部分来自 Hercules Capital 的 1 亿美元的风险债务投资。另外,Convoy 还从摩根大通获得了一笔新的 1.5 亿美元的信贷额度。公司现估值约 38 亿美元。

此外,公司的个人投资者还包括比尔·盖茨、富达(Fidelity)、Y Combinator、Generation Investment Management、Durable Capital Partners、Capital G、Lone Pine Capital、LinkedIn 联合创始人 Reid Hoffman、亚马逊创始人 Jeff Bezos、 Salesforce 的 CEO Marc Benioff、Code.org 的创始人 Hadi 和 Ali Partovi、星巴克前总裁 Howard Behar 以及 U2 乐队的 Bono 等。

Convoy 通过优化和链接全国范围内的承运人,为托运人节省资金,为司机增加收入,同时减少碳排放。利用数据和技术,解决美国 8000 亿美元规模的卡车运输业的浪费和低效问题,Convoy 数据显示,该行业因空车而产生的二氧化碳排放量已经超过 8700 万吨。

Convoy 可以称为是美国版的“货拉拉”。2015 年开始,Convoy 就开启了卡车运输的新方式,它利用手机 APP 将托运人、货运经纪人和全国 40 多万辆卡车连接起来,为托运人按需提供真正有弹性的卡车货运能力,让卡车司机在减排的同时,收入更高。Convoy 的技术,让卡车货运的空驶里程,从行业平均 35% 减少到 19%,并且有望让行业空驶里程的碳排放量,从每年 8700 万吨减少到 4700 万吨。

Convoy 的联合创始人兼 CEO Dan Lewis 表示,每天都有数以百万计的卡车司机坐进驾驶室,确保人们能够及时收到货物,维持着经济发展的重任,疫情更是强调了卡车运输的重要性,但也同时放大了这个行业的不稳定性和低效率。

Baillie Gifford 的投资经理 Gary Robinson 称,2019 年,Baillie Gifford 首次投资 Convoy 的时候,卡车运输业的颠覆时刻已经到来了。Convoy 拥有世界级的管理团队,其中包括很多在其他行业领导数字化转型非常成功的管理者。Anheuser-Busch、宝洁、联合利华、Niagara 等世界 500 强企业都是它的用户之一。

早在 2017 年,Convoy 的 6000 万美元的 B 轮融资中就出现了比尔·盖茨的身影。近年,比尔·盖茨一直在致力于用自己的财富解决关乎世界环境的问题,在他发布的博文中也可以看出,他对环境气候和碳减排问题都给予了非常大的关注。上个月,他领导的 clean-technology fund(清洁技术基金)联合 Breakthrough Energy Ventures 和微软气候创新基金投资了美国初创碳捕获公司 Heirloom。

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来源:GatesNotes

公路运输是中国交通运输领域碳排放的重要领域。数据显示,公路运输碳排放占交通运输行业排放总量的 80% 以上。在公路运输中,公路货运是碳排放的重点,碳排放占比超过 60%,其中重型货车占公路货运碳排放总量超过 85%。如果中国车辆空驶率从 45% 降至 25%,每年可以减少无效行驶里程 1472 亿公里,减少二氧化碳排放 6951 万吨。

满帮集团数据显示,通过向货车司机提供回程货源和多货源点之间的网状路径规划,有效降低返程车空驶率。2020 年累计减少碳减排 1168 万吨。通过降低车辆在装卸货点之间车厢利用不足的空置率,2020 年累计减少碳减排 170 万吨。


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