十万一辆的电动车，明星们都在骑，不知道还好意思在潮人圈混?

来源：硅兔赛跑（ID: sv_race）

作者：蔓蔓周 王王

说到电动摩托车，你的脑海里会浮现什么画面？

是钻胡同过小桥来去如风的买菜神器？是云贵川地区的爬坡特供座驾？还是奶茶歌王的魔性广告宣传？

如果在你心中，电动车还是“土”和“接地气”的形象，那么，是时候扭转你的偏见了！因为现在，全球最酷的潮人和最奢的大牌，都在追电动摩托车。

电动摩托车凭什么火

说起来，电动摩托车不是什么新概念，为何最近突然翻红？究其原因，可能主要还是因为太平洋对岸的那位老爷爷。

老爷爷拜登自就任美国总统以来，力推新基建，计划向交通、能源、网络等领域投入 2 万亿美元，以期创造更多就业、推动经济增长。在其新基建计划中，电动车占据了相当重要的一席之地。根据规划，未来 8 年政府将分别向“电动车基础设施”和“电动巴士/运输”投入 75 亿美元的补贴，包括兴建充电桩、升级传统燃油车、以及直接补贴等项目。

图源：Future Perfect Machine

在拜登新基建法案的支撑下，民主党议员也趁势提出了“为环境刺激振兴电动摩托车法案”（Electric Bicycle Incentive Kickstart for the Environtment Act, 简称 EBIKE 法案），表示将为电动自行车减负 30% 的消费税。

尽管驴象两党仍然就新基建规划争执不休，但不少企业已经行动起来了，无论是老牌车厂还是新锐创企，最近的电动摩托车圈，早已是热闹非凡。

电摩，酷就完了

相比于我们熟悉的小牛、爱玛电动车，这一波电动摩托是要与前者区分开来的，它不是单纯意义上的代步工具，二十年轻人追求潮流时尚的新玩具。

“高颜值”和“多功能”是两个重要关键词。

图源：Super73

“高颜值”自不必多说， 颜值即正义，而且得和买菜坐骑划清界限。“多功能”则体现在它的动力和结构，不仅适合日常通勤，也能满足山地运动等更严苛的使用场景，传统摩托车能做的花式技巧，电动的也一样能行。

当然，美丽的外表和强大的功能，也对应着不菲的价格。但怎么说呢，对于热爱环保又追逐新事物的潮人来说，（或者对于瞄准这部分消费者的品牌来说），电动摩托车嘛，swag 就完了。

废话不多说，直接上摩托 

Super73：从Kickstarter火到小红书

Super73 最近出圈的一次，可能是因为出现在权志龙被偷拍恋情曝光的照片里。

Super73 成立于 2016 年，总部位于美国南加州自洛杉矶一家名为 Lithium Cycles 的公司，是一个融合摩托车传统和青年文化的美国品牌。

这款造型复古炫酷的电动摩托 2016 年在众筹平台 Kickstarter 上面世，迅速吸引了所有人的目光。

联创Jesse，图源：Super73

事实上，Super73 的联合创始人 Michael Cannavo 在 YouTube 上是位实打实的网红，名为 Jesse，坐拥 1000 万粉丝。

去年他与另一位千万粉丝的宇宙博主 Casey Neistat 合力打造了一支名为《世界上第一台特斯拉电动摩托车》的视频，在视频里 Casey 给 Super73 打造了一个铝板外衣几乎以假乱真，在美国街头骑行差点骗过了所有人，直到最后把外壳打开露出里面的真身，成功的外型令到外国网友直呼：买它买它！

图源：Highsnobiety

凭借着创始人的网红人脉，麦当娜、威尔史密斯、Justin Bieber、Post Malone、Snoop Dogg 等大牌明星纷纷放下跑车钥匙，开始“绿色出行”，先后晒出了自己的 Super73。

Justin Bieber，图源：Just Jared

Will Smith(左) Post Malone (右)

而去年的一次与日本潮流品牌 NEIGHBORHOOD 的联名让 Super73 彻底火到了亚洲，藤原浩、权志龙、余文乐等潮人“带货”，Super73 一时间粉丝无数，成了炙手可热的明星同款。

图源：Reddit

目前在售的有 R、S、Z 三个系列，售价在 1395～3495 美金之间（折合人民币 9082～22800 元）。

如果在知乎上搜 Super73，最多的问题是：怎么买？可惜目前只在美国和欧洲有售，中国有将配件拆开再寄回国组装，但官方尚未发售。

XION CyberX：诶，就是玩儿

这款单价 3699 美金（折合人民币 2.4 万）的电动摩托今年 5 月在众筹平台 Indiegogo 上售出 370 台，轻松筹得近 120 万美金，紧接着又在 7 月再次筹得新一轮 120 万美金。

XION 团队称 CyberX 是“外表最反派”的电动自行车。确实，它五彩变换 LED 灯在深夜炸街绝对有感觉。而且 CyberX 买家可以定制车架颜色、座椅颜色、激光打印的两侧面板设计，非常适合爱玩爱个性的年轻人。

这款电动摩托可以双人乘骑，拥有了它不仅可以自己耍酷，还可以带上心爱的妹子去兜风了。

图源：Indiegogo

当然，硬核女孩无处不在，你也可以坐上她的副驾。

图源：Indiegogo

在性能方面，CyberX 拥有 80 公里/小时的最高速度、160 公里的续航里程搭载 USB 充电以及蓝牙音箱，骑出去就是这条街最靓的崽。

有人可能会问了：要不要摩托车驾照？

XION 给出的答案是：不需要～

Zero Motorcycles：爱就能马上行动？

如果说前面的几款电动摩托车太概念了或者不那么像“摩托”，那么看看 Zero Motocycles 全系列的电动摩托车吧。

图源：Digital Trends

你不看它插着充电线，能知道这是电动车？！

7 月新推出的 Zero FXE 和上文的 CycberX 一样，有 160 公里的续航，但官网提供的最高时速可以达到 130 公里/小时，可以说相当给力。

图源：ADV Pulse

外形方面，Zero 家的每一款都是做到机车迷的心坎里。旗下一共有十款车型，除了 FXE 这种轻量级的，还有 SR/S、DSR/BF 等重量级车型，续航能力、最高时速和其它各方面性能都更加优秀。

爱了吗？爱就马上行动吗？先等等。

优秀的配置自然匹配着相应的价格，新款 Zero FEX 的发售价为 11795 美元（折合人民币 7.7 万），系列中最贵的一款更是达到 21495 美元（折合人民币14万）。

宝马 CE04：哪个男孩子不想拥有

宝马要做电动摩托的消息早就风声在外，可以说是千呼万唤始出来。

7 月，宝马发布了最新款的电动摩托车 CE04。宝马并没有叫他“摩托车”，而是用了“踏板车”（scooter）一词。

但这款 CE04 怎么看都更像一款摩托车，宝马经典麦哲伦金属灰，搭配黑色配件以及橘色点缀，运动科技感十足。

图源：BMW

在性能方面，CE04 的峰值额定功率 31 千瓦（42 马力），能在 2.6 秒内达到 50 公里/小时，在城市中提供快速起步加速。

如果把油门，哦不，电门拧到底，它的最高时速可达 120 公里/小时。

宝马 CE04 的售价 12000 美元（折合人民币 7.7 万元），宝马新闻发言人对这辆车的定位是“一部分人的第一辆入门电动车，并且只花一小部分钱”。

笔者：你礼貌吗？

Ebike是门好生意吗

据市场研究机构 PS Market 调查，到 2025 年，北美电动摩托车市场规模将达到 5.9 亿美元，年复合增长率在 25% 左右。

疫情改变了消费者出行的习惯，公共交通不一定是最优选择，环保和方便的交通工具被更多的人选择。

UpHonest Capital 最早支持的欧美共享出行公司 Lime，其共享单车骑行次数从 2017 年的 100 万次/年，两年内增长一百倍。

图源：Seattle Refined

2018 年～2020 年欧美 Ebike 销量增长了 145%，今年还保持着强劲的增长趋势。

除了上文提到的美国减免等值购车价 30% 个人所得税以外，英国也出台 25%～39% 的免个税政策，德国、法国和意大利推出 300～600 欧元不等的购车代金券。

显而易见，在各国花式政策补贴的催化下，Ebike 销量还会保持高速的增长。

市场的风似乎已经吹起来了，但它会是一门好生意吗？

推广电动摩托车（和电动汽车）面临最大的阻碍就是续航能力问题。一方面，能效高、重量轻、充电快、成本低的电池，将会是电动车长期追求的目标。另一方面，美国充电桩的覆盖率不尽如人意，至今也就 10 万个，远远低于中国和欧洲国家；即便是走在世界前列的中国，车主也时常遭受“无桩之苦”。这两项都已经被纳入拜登的新基建法案，最终是否能落实，还要看庙堂上拉锯的结果。

图源：China Daily

此外，电动摩托车的技术研发速度可能没有想象的那么快。

老牌工程公司 Ricardo 的摩托车部门战略和业务发展主管 Paul Etheridge 曾对媒体谈到，由于资金等原因，汽车行业的创新研发速度总是走在前面，摩托车只能慢人一步，挑选和改造汽车新技术。

因此，尽管特斯拉、蔚来、Mini、本田等新老品牌的电动汽车都已经满地跑了，把这些技术转移到摩托车上仍然需要时间。

不论是电动汽车、电动自行车还是电动摩托车，海内外新品牌不断滋生，老牌汽车行业也坐不住纷纷入局，但尚未出现具有领导力的品牌，因此这几年是各品牌快速建立市场领导力的最佳机会。

未来几年，高性能、高设计感和高性价比成为消费者挑选电动出行工具的考量标准；而研发速度和供应链将会成为赛道杀出独角兽的关键因素。

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